捷甬達搖臂鑽調試及常見故障處理

捷甬達搖臂鑽調試及常見故障處理

                                                                 來源： 米兰足球赛回放

一、搖臂鑽的新機調試：

1、搖臂鑽要水平放置，不平的地方需要墊平，搖臂不能180°旋轉，容易造成機床發生傾(qing) 倒（需加地角）；

2、拆掉搖臂夾緊與(yu) 鬆開油缸上麵的保護鐵板，安裝搖臂變速箱後麵的油管，在搖臂旋轉到的地方嚴(yan) 禁放置其它設備，以免造成鬆開時撞到其它機床；

3、搖臂升降油池加32＃精製礦物油；

4、變速箱油32＃，搖臂升降油池及變速箱油池的油，3個(ge) 月需要更換掉，以保證機床壽命及清潔；

5、主軸花鍵需每周加一次32＃礦物油（不要加太多油）；

6、變速箱上油池需加32＃礦物油，每3個(ge) 月更換一次；

7、微調蝸杆注32＃礦物油，每月加一次；

8、主軸上下軸承，每月加一次（動植鈣皂12-17%礦物油83-88%），打開變速箱標牌注油；

9、夾緊鬆開油泵油池，32＃礦物油，每3個(ge) 月換一次；

10、搖臂鑽升降絲(si) 杆，68＃精製礦物油，每周一次；

11、立柱潤滑油泵油池，32＃礦物油（經常保持有油）；

二、常見故障：

1、主軸電機轉而主軸不轉，可能電源線接反，油泵是單向油泵，而主軸箱內(nei) 靠油壓來推動，磨擦片來運轉，需調線；

2、主軸不能變速，油池內(nei) 的油太髒，調主軸調速閥油孔堵，造成液壓油不能到活塞缸內(nei) 來推動齒輪來變速，一般需要更換變速箱內(nei) 的32＃精製礦物油或清洗油閥；

3、主軸變速箱有時夾不緊，需要調整變速箱後麵的導軌與(yu) 變速箱結合的55°導軌間隙大，需要鬆開內(nei) 六角螺絲(si) 來調整到適當的位置，然後鎖緊內(nei) 六角螺絲(si) ；

4、立柱夾不緊，可能彈簧板的螺釘調得太高，菱形塊夾緊機構不能使內(nei) 外結合的錐麵壓緊，調整螺母，調的不適當，杆杠與(yu) 殼體(ti) 之間產(chan) 生間隙，重新調整彈簧板上的螺釘到適當位置，再調整錐體(ti) 頂部大螺母到適當位置，上麵的保險螺與(yu) 下麵大螺留一定的距離。用螺絲(si) 壓死，防止鬆動；

5、升降時不能上下自動，首先檢查升降限位開關(guan) 有四對觸點，每二對觸點相互接通，如果不能接通需調整，有時搖臂靠近立柱後麵的油壓缸夾緊與(yu) 鬆開限位是否正常用手壓胡清脆的嘀噠響聲為(wei) 正常，否則已壞，需要更換；

6、變速箱變速時有異響或不能變速，可能花鍵軸的齒輪定位彈珠掉或卡彈珠的卡簧鬆或斷掉，需要更換卡簧，有時出現油缸活塞杆斷裂，打開變速箱觀察；

7、升降有時下不動，可能電機斷線缺相或熱保護跳閘，用萬(wan) 用表來測量判斷；

8、水泵有時拉下水，有時水位可能太低，需要加水，有時水泵開關(guan) 長時間打開，水泵長時間運轉，使水泵發熱燒掉，需要用萬(wan) 用表來測量水泵是否缺相或短路，則要修電機；

9、主軸有時會(hui) 漏油，可能加油時油池內(nei) 的油超過油標紅線；

10、升降絲(si) 杆漏油，油池內(nei) 油太多；

11、按夾緊與(yu) 鬆開開關(guan) 內(nei) 的控製線是否斷裂，如果斷裂，需要更換，首先檢查油泵下麵的油池是否漏油，如沒有需要加油，有時也會(hui) 出現控製時間繼電觸點燒壞，拆開檢查，如果損壞，需要更換新的時間繼電器